Ein Beitrag zur Erweiterung von Beamforming-Methoden

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dc.contributor.advisorMöser, Michaelen
dc.contributor.authorKern, Marcusen
dc.contributor.grantorTechnische Universität Berlin, Fakultät V - Verkehrs- und Maschinensystemeen
dc.date.accepted2008-06-30
dc.date.accessioned2015-11-20T18:13:40Z
dc.date.available2008-07-30T12:00:00Z
dc.date.issued2008-07-30
dc.date.submitted2008-07-30
dc.description.abstractIm automobilen Entwicklungsprozess haben sich akustische Messsysteme etabliert, die mit einer Anordnung von Mikrofonen, einer optischen Kamera und einer nachgeschalteten Signalverarbeitung die Schalleinfallsrichtung detektieren und dadurch die Schalldruckverteilung auf Quellorte im Fernfeld zurückrechnen und visualisieren können. Die Signalverarbeitung beruht i. A. auf dem Delay&Sum-Beamforming, deren Umsetzung im Zeit- oder Frequenzbereich erfolgt. Die Schwächen dieser Messtechnik bezüglich Ortsauflösung und Dynamik sowie akustisch schlechte Bedingungen erschweren die Interpretation akustischer Bilder und bieten Ansätze für Verbesserungen, die die Einsatzfähigkeit des System im Entwicklungsprozess des Automobils erweitern können. Neben dem Stand der Technik und der Theorie von Schallquellenlokalisations-Verfahren werden in dieser Studie auf Basis eines kommerziellen Beamforming-Systems Methoden diskutiert, die auf das verwendete Delay&Sum-Beamforming im Zeitbereich aufsetzen und die Einsatzfähigkeit des Systems in der täglichen Messpraxis erweitern sollen.de
dc.description.abstractIn automotive development process acoustic measurement systems established, that detect the direction of incidence of a sound wave by means of microphones, an optical camera and a signal processing unit. Sound sources are visualized in an acoustic photo by reprojecting the measured pressure level in the far-field to a virtual focus plane. The common technique is the delay&sum-principle in time or frequency domain. The interpretation of measurement results is sometimes complicated because of inherent drawbacks of the system and the method itself, and moreover by bad acoustic conditions. Thus, demands for improvements arise to extend the applicability of the system in automotive development process. Introduced by the state of the art of sound source localization approaches and their fundamental theory, further methods are investigated in this study that based on the delay&sum-beamforming in time domain focussing on extending the applicability of the system in practical measurements.en
dc.identifier.uriurn:nbn:de:kobv:83-opus-19268
dc.identifier.urihttps://depositonce.tu-berlin.de/handle/11303/2220
dc.identifier.urihttp://dx.doi.org/10.14279/depositonce-1923
dc.languageGermanen
dc.language.isodeen
dc.rights.urihttp://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/en
dc.subject.ddc620 Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeitenen
dc.subject.otherAkustikde
dc.subject.otherBeamformingde
dc.subject.otherFahrzeugakustikde
dc.subject.otherMikrofonarrayde
dc.subject.otherSchallquellenortungde
dc.subject.otherAcousticsen
dc.subject.otherBeamformingen
dc.subject.otherMicrophone arrayen
dc.subject.otherSound source localizationen
dc.subject.otherVehicle acousticsen
dc.titleEin Beitrag zur Erweiterung von Beamforming-Methodende
dc.title.translatedA contribution to the extension of beamforming-methodsen
dc.typeDoctoral Thesisen
dc.type.versionpublishedVersionen
tub.accessrights.dnbfree*
tub.affiliationFak. 5 Verkehrs- und Maschinensysteme::Inst. Strömungsmechanik und Technische Akustik (ISTA)de
tub.affiliation.facultyFak. 5 Verkehrs- und Maschinensystemede
tub.affiliation.instituteInst. Strömungsmechanik und Technische Akustik (ISTA)de
tub.identifier.opus31926
tub.identifier.opus41841
tub.publisher.universityorinstitutionTechnische Universität Berlinen

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