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Precise Relative Navigation and Separation Assurance of UAS and Manned Aircraft during Low Altitude Airfield Operations
Precise Relative Navigation and Separation Assurance of UAS and Manned Aircraft during Low Altitude Airfield Operations
Schuster, Eric; Strümpfel, Christoph; Huschbeck, Svenja; Göbel, Bastian; Berth, Christian; Uijt de Haag, Maarten
FG Flugführung und Luftverkehr
This paper discusses the flight test setup and preliminary results of a precise relative navigation and separation assurance system to support safe simultaneous operation of general aviation aircraft and UAS at low altitudes in the vicinity of an uncontrolled airfield. With an increased use of UAS for a wide variety of applications, such as law enforcement, search and rescue, agriculture, infrastructure inspection, maintenance, mapping, filming and journalism, it is expected that UAS will be taking off, landing or otherwise operating at airfields at the same time as manned aircraft. In that case, it will be required that the UAS not only has precise knowledge of its location and velocity to enable an automatic flight at lower altitudes with sufficient accuracy, integrity, availability and continuity to support its operation (e.g. take-off, landing, flight patterns), but also to support broadcasting its position and velocity to the other aircraft in the vicinity, for improved awareness of the UAS location and to achieve separation assurance.
In dieser Publikation werden der Flugversuchsaufbau und die vorläufigen Ergebnisse eines präzisen, relativen Navigations- und Abstandssicherungssystems zur Unterstützung des sicheren, gleichzeitigen Betriebs von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt und unbemannten Flugsystemen (UAS) in niedriger Höhe im Nahbereich eines unkontrollierten Flugplatzes erörtert. Mit dem verstärkten Einsatz von UAS für eine Vielzahl von Anwendungen wie Strafverfolgung, Search & Rescue, Landwirtschaft, Infrastrukturinspektion, Wartung, Kartierung, Filmaufnahmen und Journalismus wird erwartet, dass UAS gleichzeitig mit bemannten Luftfahrzeugen auf Flugplätzen starten, landen oder anderweitig operieren. In diesem Fall wird es erforderlich sein, dass UAS nicht nur über genaue Kenntnisse ihrer Position und Geschwindigkeit verfügen, um einen automatischen Flug in geringerer Höhe mit ausreichender Genauigkeit, Integrität, Verfügbarkeit und Kontinuität zur Unterstützung ihres Betriebs (z.B. Start, Landung, Flugmuster) zu ermöglichen, sondern auch die Übertragung ihrer Position und Geschwindigkeit an andere Luftfahrzeuge in der Umgebung zu unterstützen. Dies verbessert die Kenntnis der Position der UAS und garantiert die Abstandssicherung.
