Anforderungen an zukunftsfähige Verkehrskonzepte für Berlin-Brandenburg
| dc.contributor.author | Heinze, G. Wolfgang | |
| dc.contributor.author | Kill, Heinrich H. | |
| dc.date.accessioned | 2018-08-02T15:33:33Z | |
| dc.date.available | 2018-08-08T15:33:33Z | |
| dc.date.issued | 1996 | |
| dc.description.abstract | Zukunftsfähig können Verkehrskonzepte nur sein, wenn sie Nachfragetrends nutzen. Wichtige Tatbestände und Systemtendenzen für die Region werden in 20 Thesen präsentiert. Dabei werden kurz- und langfristige Lösungsmuster erkennbar. Mit dem Nahziel, innovative Betätigungsfelder für Planer, Fahrzeugbauer und Betreiber zu finden, wird das bereits jetzt Machbare oder sogar längst Überfällige auf vier Politikfelder (verdichtete Gebiete, ländliche Regionen, Umland von Agglomerationen, Konversionsmaßnahmen und Neuausweisung von Flächen) verdichtet. Fernziel ist ein neues Verkehrssystem als zukunftsfähige Entwicklung der Verkehrs- und Siedlungsstruktur von Berlin-Brandenburg. | de |
| dc.description.abstract | Transport concepts can only be sustainable if expected long-term demand trends are taken into account. Important facts and tendencies of system dynamics for the region are discussed in 20 theses. Short- and long-term solution patterns can be r ecognized. The immediate aim is to open up new fields of activity for planners, vehicle manufacturers and operators. Thereby future opportunities or even overdue changes are compressed into four policy areas. They are (1) densely populated areas, (2) rural regions, (3) the "commuter belt" outside the congested areas, (4) conversion measures, rezoning and „brownfield redevelopment“. The long-term objective is a new transport system as sustainable development of the transport and settlement structure of Berlin-Brandenburg. | en |
| dc.identifier.issn | 0034-0111 | |
| dc.identifier.uri | https://depositonce.tu-berlin.de/handle/11303/8058 | |
| dc.identifier.uri | http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-7219 | |
| dc.language.iso | de | en |
| dc.rights.uri | http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/ | en |
| dc.subject.ddc | 710 Städtebau, Raumplanung, Landschaftsgestaltung | en |
| dc.subject.ddc | 380 Handel, Kommunikation, Verkehr | en |
| dc.subject.other | Verkehrskonzepte | de |
| dc.subject.other | Nachfragetrends | de |
| dc.subject.other | Verdichtungsräume | de |
| dc.subject.other | ländliche Räume | de |
| dc.subject.other | „Speckgürtel“ | de |
| dc.subject.other | transport concepts | en |
| dc.subject.other | demand trends | en |
| dc.subject.other | conurbations | en |
| dc.subject.other | rural areas | en |
| dc.subject.other | „commuter belt“ | en |
| dc.title | Anforderungen an zukunftsfähige Verkehrskonzepte für Berlin-Brandenburg | de |
| dc.type | Article | en |
| dc.type.version | acceptedVersion | en |
| dcterms.bibliographicCitation.issue | 2-3 | en |
| dcterms.bibliographicCitation.journaltitle | Raumforschung und Raumordnung | en |
| dcterms.bibliographicCitation.originalpublishername | Carl Heymanns Verlag | en |
| dcterms.bibliographicCitation.originalpublisherplace | Köln | en |
| dcterms.bibliographicCitation.pageend | 183 | en |
| dcterms.bibliographicCitation.pagestart | 172 | en |
| dcterms.bibliographicCitation.volume | 54 | en |
| tub.accessrights.dnb | free | en |
| tub.affiliation | Fak. 5 Verkehrs- und Maschinensysteme::Inst. Land- und Seeverkehr (ILS)::FG Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik | de |
| tub.affiliation.faculty | Fak. 5 Verkehrs- und Maschinensysteme | de |
| tub.affiliation.group | FG Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik | de |
| tub.affiliation.institute | Inst. Land- und Seeverkehr (ILS) | de |
| tub.publisher.universityorinstitution | Technische Universität Berlin | en |