Untersuchungen zu reibungsinduzierten Veränderungen der Mikrostruktur und Eigenspannungen im System Bremse

Poeste, Tobias

Untersuchungen zu reibungsinduzierten Veränderungen der Mikrostruktur und Eigenspannungen im System Bremse

dc.contributor.advisor	Reimers, Walter	en
dc.contributor.author	Poeste, Tobias	en
dc.contributor.grantor	Technische Universität Berlin, Fakultät III - Prozesswissenschaften	en
dc.date.accepted	2005-01-11
dc.date.accessioned	2015-11-20T16:24:54Z
dc.date.available	2005-07-18T12:00:00Z
dc.date.issued	2005-07-18
dc.date.submitted	2005-07-18
dc.description.abstract	Im Rahmen dieser Arbeit wurden die Veränderungen der Mikrostruktur und Eigenspannungen der Reibpartner Bremsscheibe und Reibbelag infolge des tribologi-schen Beanspruchungsprofil untersucht. Hierzu wurden die Versuchsreihen der Bremsscheibe, mit den Werkstoffen St52-3 und den Gusseisensorten GG 25 und GG 15, sowie der Versuchsreihe eines organisch gebundenen Reibbelages in rein thermische und mechanisch-thermische Belastungen unterschieden In den röntgenographischen in-situ Untersuchungen und den mikroskopischen Analysen des thermisch belasteten Reibbelags konnten die Oxidationsvorgänge vor allem der Metallfasern beobachtet werden Die tribologisch belasteten Reibbeläge zeigen im Gegensatz zu den thermisch belasteten Proben einen weitaus größeren Anteil an Graphit, der durch die mechanische Belastung über die gesamte Reibfläche verteilt vorliegt. Die Untersuchungen der Reibschicht des barithaltigen Belags ergeben eine Reibschicht von 50 µm Dicke, die nanokristallin vorliegt und eine Bariumsulfatstruktur aufweist. Aus den Untersuchungen der tribologisch beanspruchten Reibbeläge bestätigt sich das Modell zum Aufbau von Reibschichten über das Vorhandensein von Abrasiva. Anhand von Untersuchung der Mikrostruktur des Grundkörpers Bremsscheibe zeigt sich die dominierende Rolle der Wärmeentwicklung unter der Reibbeanspruchung. Während in den rein thermisch belasteten Proben grundsätzlich Zugeigenspan-nungen in Abhängigkeit von der Lastspielzahl und Werkstoffwahl auftreten, gestaltet sich der Eigenspannungszustand der tribologisch belasteten Proben weitaus komplexer. Druckeigenspannungen, resultierend aus der mechanischen Belastung, deren Niveau unabhängig von der Lastenzahl ist, überlagern sich mit Wärmeeigenspannungen und, bei Auftreten der Hot-Spots, mit Umwandlungseigenspannungen. Nachweislich treten lokal Temperaturen über Ac1 auf, da in den Bremsscheiben Martensit, teilweise auch Restaustenit, nachgewiesen werden konnte. Die dominierende Rolle bei der tribologischen Belastung eines Bremssystems nimmt die Temperaturentwicklung ein. Die Veränderungen der Mikrostruktur des Reibbelages liegen mit dem Aufbau der Reibschichtplatten in Tiefen bis maximal 20 µm vor. Die mikrostrukturellen Änderungen der Bremsscheibe hingegen können sich bis zu einigen 100 µm Tiefe ausbreiten.	de
dc.identifier.uri	urn:nbn:de:kobv:83-opus-10396
dc.identifier.uri	https://depositonce.tu-berlin.de/handle/11303/1445
dc.identifier.uri	http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-1148
dc.language	German	en
dc.language.iso	de	en
dc.rights.uri	http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/	en
dc.subject.ddc	620 Ingenieurwissenschaften und zugeordnete Tätigkeiten	en
dc.subject.other	Bremse	de
dc.subject.other	Bremsscheibe	de
dc.subject.other	Eigenspannungen	de
dc.subject.other	Mikrostruktur	de
dc.subject.other	Reibbelag	de
dc.subject.other	Brake	en
dc.subject.other	Friction	en
dc.subject.other	Hot spots	en
dc.subject.other	Mirostructure	en
dc.subject.other	Residual stresses	en
dc.title	Untersuchungen zu reibungsinduzierten Veränderungen der Mikrostruktur und Eigenspannungen im System Bremse	de
dc.title.translated	Investigation to frictionally induced changes on microstructure and residual stresses in brakes	en
dc.type	Doctoral Thesis	en
dc.type.version	publishedVersion	en
tub.accessrights.dnb	free	*
tub.affiliation	Fak. 3 Prozesswissenschaften	de
tub.affiliation.faculty	Fak. 3 Prozesswissenschaften	de
tub.identifier.opus3	1039
tub.identifier.opus4	1055
tub.publisher.universityorinstitution	Technische Universität Berlin	en

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