Chancen und Grenzen der neuen Informations- und Kommunikationstechniken. Zur Übertragung verkehrsevolutorischer Erfahrungen auf die Telekommunikation
| dc.contributor.author | Heinze, G. Wolfgang | |
| dc.contributor.author | Kill, Heinrich H. | |
| dc.date.accessioned | 2018-07-24T08:41:16Z | |
| dc.date.available | 2018-07-24T08:41:16Z | |
| dc.date.issued | 1987 | |
| dc.description.abstract | Die Einführung innovativer Verkehrstechniken bringt Strukturbrüche mit sich oder strebt sie sogar an. Diese Entwicklung ist Teil eines Verkehrssystems in einem sich selbst organisierenden Gesamtsystem. Deshalb ist sie offen und nicht prognosefähig. Möglich sind „lediglich“ Optionen alternativer Zukünfte. Sie bilden das Ergebnis verknüpfter Muster, Häufigkeiten und Wahrscheinlichkeiten, wie Erfahrungen der Verkehrsevolution, Biografien der Verkehrssysteme, Werthaltungen von Trendsettern und Bevölkerung, der gesamten Verkehrsentwicklung, erkennbarer Restriktionen und Entwicklungsspielräume vorhandener Systeme. Bisherige Evolutionsprozesse zeigen, dass es dabei vor allem auf die Suche nach Instabilitäten und Destabilisierungstendenzen im System ankommt. Um Chancen und Risiken neuer Informations- und Kommunikationstechniken abzuschätzen, werden hier Erfahrungen mit der Evolution von Raumüberwindungssystemen wie Eisenbahn, Auto und Telefon systematisiert. Ziel ist die Auflistung allgemeiner Verhaltenstendenzen von Verkehrs-innovationen. Die heutige Systemstruktur unseres Wirtschafts- und Gesellschaftssystems befindet sich auch räumlich in einer kritischen Phase. Deshalb könnte die Telematik geeignet sein, diese Probleme zu lösen, ohne dass diese Lösung genau prognostiziert werden kann. Ansatzpunkte im Gesellschaftssystem wie auch in der Telematik werden beschrieben und gezeigt, dass sich diese neue Raumüberwindungstechnologie systemgestaltend durchsetzen könnte. | de |
| dc.description.abstract | The introduction of innovative transport technologies is closely linked with structural transformation or even striving in this direction. These developments are part of a transport system within a self-organizing overall system. Therefore they are open and not predictable. Predictable are „only“ options of alternative futures as result of interlinked patterns, statistical frequencies and probabilities, such as experiencies of transport evolution, biographies of the transport systems, values of trendsetters and population, the overall traffic growth, detectable restrictions and scope for further development of existing systems. As evolution shows, instabilities und tendancies of destabilisation of the system are extremely important. To estimate chances and risks of new information and communication technologies this paper analyses experience with the evolution of space bridging technologies such as railways, cars and telephone. The aim is to identify behavioral tendencies of transport innovations. Spatially the present structure of our economy und society is in a critical phase. Therefore telematics could be suited to solving these problems although this solution cannot be precisely predicted. Starting points are described. It shows that this space bridging technology could prevail in redesigning our systems. | en |
| dc.identifier.isbn | 978-3-87870-772-1 | |
| dc.identifier.uri | https://depositonce.tu-berlin.de/handle/11303/8034 | |
| dc.identifier.uri | http://dx.doi.org/10.14279/depositonce-7198 | |
| dc.language.iso | de | en |
| dc.rights.uri | http://rightsstatements.org/vocab/InC/1.0/ | en |
| dc.subject.ddc | 710 Städtebau, Raumplanung, Landschaftsgestaltung | de |
| dc.subject.ddc | 380 Handel, Kommunikation, Verkehr | de |
| dc.subject.other | Verkehrsinnovationen | de |
| dc.subject.other | Verkehrsevolution | de |
| dc.subject.other | Telekommunikation | de |
| dc.subject.other | Raumentwicklung | de |
| dc.subject.other | Systemtheorie | de |
| dc.subject.other | transport innovations | en |
| dc.subject.other | transport evolution | en |
| dc.subject.other | telecommunications | en |
| dc.subject.other | spatial development | en |
| dc.subject.other | systems theory | en |
| dc.title | Chancen und Grenzen der neuen Informations- und Kommunikationstechniken. Zur Übertragung verkehrsevolutorischer Erfahrungen auf die Telekommunikation | de |
| dc.type | Book Part | en |
| dc.type.version | acceptedVersion | en |
| dcterms.bibliographicCitation.booktitle | Räumliche Wirkungen der Telematik | en |
| dcterms.bibliographicCitation.originalpublishername | Vincentz | en |
| dcterms.bibliographicCitation.originalpublisherplace | Hannover | en |
| dcterms.bibliographicCitation.pageend | 72 | en |
| dcterms.bibliographicCitation.pagestart | 21 | en |
| tub.accessrights.dnb | free | en |
| tub.affiliation | Fak. 5 Verkehrs- und Maschinensysteme::Inst. Land- und Seeverkehr (ILS)::FG Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik | de |
| tub.affiliation.faculty | Fak. 5 Verkehrs- und Maschinensysteme | de |
| tub.affiliation.group | FG Verkehrssystemplanung und Verkehrstelematik | de |
| tub.affiliation.institute | Inst. Land- und Seeverkehr (ILS) | de |
| tub.publisher.universityorinstitution | Technische Universität Berlin | en |